潍坊滨海开发区港营路白浪河大桥桥面防水施工技术

潍坊滨海开发区港营路白浪河大桥桥面防水施工技术

孙旭平¹， 闫炳润²，李峰²

（1.中建六局土木工程有限公司 2.青岛润邦防水建材有限公司）

 

摘要：本文介绍APP改性沥青防水卷材在桥梁桥面防水中的应用，着重介绍该材料在防水工程中的施工要点、细部处理及相关施工控制，希望能给予类似工程以借鉴，以促进国内桥梁桥面防水施工的进步。

关键词：APP卷材，桥面防水，施工技术

• 工程概况

  潍坊滨海开发区港营路白浪河大桥全长540m，其中主桥长190m，引桥长350m。大桥中央建有一轮盘直径125m的摩天轮，形成轮桥合一的独特风格，被称为“渤海之眼”。该摩天轮为世界上首次采用空间网壳结构设计的最大无轴式摩天轮，是潍坊市最具特色的城市名片。主桥下为商业空间，桥上通行机动车，主桥为防止漏水在沥青混凝土之下设APP型卷材防水层一道，防水等级为Ⅰ级，卷材防水施工面积为5200㎡。

图1：工程鸟瞰图

• 施工依据

 2.1、《城市桥梁桥面防水技术规程》CJJ139-2010

 2.2、《道桥用改性沥青防水卷材》JC/T974-2005

 2.3、《潍坊滨海经济开发区港营路白浪河大桥桥面防水图纸要求》

• 主材选择

  3.1、道桥用改性沥青防水卷材 R APP I S 7.5㎡ 4.5mm JC/T974-2005

因该桥面为摊铺式沥青混凝土，故材料选择APP Ⅰ改性沥青防水卷材。道桥用改性沥青防水卷材（APP）是以聚酯无纺布为增强胎基，涂布以耐高温APP、高弹性SBS改性沥青防水层，经过密闭氧化、浸涂、碾压成型等多道工序，上表面覆以隔离膜、细砂等隔离材料，底面附以隔离膜制成，专为道路桥梁环境使用特点而设计，具有良好的弹塑性、耐热性和耐紫外线老化性能，可广泛应用于机场跑道、停车场、高速公路。

主要性能指标：

序号	项目名称	质量指标
1	卷材下表面沥青涂盖层厚度mm ≥	2.0
2	可溶物含量 g/㎡ ㎡	3100
3	耐热性 /℃	130
4	低温柔性 /℃	-15
5	拉力 /N/50mm ≥	800
6	最大拉力时延伸率 /% ≥	40
7	50℃剪切强度 /Mpa ≥	0.12
8	50℃粘结强度 /Mpa ≥	0.05
9	热碾压后抗渗性	0.1Mpa，30min，不透水
10	接缝变形能力	10000次循环无破坏

3.2、RBS热熔型建筑密封胶

  RBS热熔型建筑密封胶，是一种具有粘结力强、回弹力高、抗裂性和抗渗性好的热熔型建筑密封材料，由优质沥青、树脂等材料经科学工艺生成。可用于公路、桥梁、机场等高性能混凝土的修补裂缝及混凝土路面的伸缩缝修补，亦可用于建筑屋面、卫生间等建筑裂缝灌缝防水处理。尤其是针对竖缝、斜缝等疑难部位，用条状灌缝胶密封非常方便。

   主要性能指标

序号	项目名称	质量指标
1	外观	黑色条状弹性体
2	软化点	≥80℃
3	锥入度（0.1mm）	30-70
4	弹性恢复率（％）	30-70
5	低温拉伸（-20℃）	通过
6	流动值（mm）	≤5

 

• 施 工

 4.1、施工工序

  基层处理（抛丸）——吹风除尘——（落水口、湿接缝、防撞护栏）加强防水处理——涂刷基层处理剂——大面铺贴卷材防水层——现场检测——摊铺沥青混凝土——伸缩缝防水处理——安装伸缩缝装置——养护——交工验收

 4.2、基层要求

4.2.1、桥面铺装层表面应压实平整，必须充分养护，达到28d养护期，不得有酥松、起砂、起皮、浮浆现象，应符合设计要求。施工桥面必须经监理验收合格后方可进行防水处理作业，避免前道工序对防水施工进度的影响。

4.2.2、桥面抛丸处理的粗糙度控制在1.5-2.0mm，按甲方要求进行商定理论数据。桥面抛丸粗糙度与桥面混凝土质量及抛丸机工作数据都有关系，大面积施工前须商定具体数据。

4.2.3、基层必须清理干净，不得有杂物和灰尘，以免影响粘结力。

4.2.4、防撞墙拆模后，应彻底清除防撞墙和混凝土桥面交接部位的模，钢筋铁丝等杂物。

4.2.5、桥面含水率不应大于10%，桥面板砼强度达到设计强度80%时方可进行防水施工。

4.2.6、桥面伸缩缝必须填平，符合桥面防水层施工要求。

  4.3、基层处理

    为增强卷材防水层与水泥混凝土的粘结力及抗剪切力，在卷材铺贴前应对铺装层水泥混凝土进行抛丸处理，增加水泥混凝土面层的粗糙度，粗糙度控制在1.5-2.0mm。

抛丸施工工艺流程图

图2：抛丸流程图

   

图3：抛丸施工现场

4.4、局部处理

  4.4.1、卷材防水层铺设前应先对落水口、湿接缝、防撞护栏等部位进行局部防水处理，如图4所示，桥面落水口渗水洞下边缘应低于防水层设置，同时应在渗水洞周围用防水涂料配玻纤布进行搀覆，防水层与落水口装置周边的相接处应采用热熔防水涂料进行封闭处理。

  4.4.2、防撞护栏的根部应做加强处理，先涂覆热熔防水涂料，转弯部做好加强层，增设一层防水卷材。防撞护栏上翻10cm（原则上不高于后期沥青铺装层），护栏底部留出200mm的搭接，上面卷材平铺压茬。待沥青铺装层完成后，对伸缩缝位置进行切割后再按照图5结构图进行局部处理。

          

图4：伸缩缝槽边的渗水漏管示意

1. 防水层；2-防水密封材料；3-排水口顶面；4-沥青混凝土面层；5-整平层；6-伸缩缝后浇筑纤维混凝土；7-主梁桥面板；8-焊于钢管上的卡钉；9-渗水漏管；10-雉墙；11-盖梁；

12-桥头搭板；13伸缩缝隙

图5：伸缩缝系统两侧的防水系统

1-防水层；2-防水密封材料；3-伸缩装置；4-沥青混凝土面层；5-混凝土整平层；6-伸缩缝后浇注纤维混凝土；7-伸缩缝预留槽槽深；8-主梁或桥头搭板；9-苯板

4.5、防水卷材施工

  4.5.1、当铺设防水卷材时，环境气温和卷材的温度应高于5℃，基面层的温度必须高于0摄氏度；当下雨、下雪和风力大于或等于5级时，严禁进行桥面防水层体系的施工。当施工中途下雨时，应做好已铺卷材周边的防护工作。

  4.5.2、铺设防水卷材时，任何区域的卷材不得多于3层，搭接接头应错开500mm以上，严禁沿道路宽度方向搭接形成通缝。接头处卷材的搭接宽度沿卷材的长度方向应为150mm、沿卷材的宽度方向应为100mm。

  4.5.3、铺设防水卷材应平整顺直，搭接尺寸应准确，不得扭曲、起折。卷材的展开方向应与车辆的运行方向一致，卷材应采用沿桥梁纵、横坡从低处向高处的铺设方法，高处卷材应压在低处卷材之上。

      

图6：现场施工图

4.5.4、热熔法铺设防水卷材应满足下列要求：

 4.5.4.1、应采取措施保证均匀加热卷材的下涂盖层，且应压实防水层。多头火焰加热器的喷嘴与卷材的距离应适中并以卷材表面熔融至接近流淌为度，防止烧融胎体；

 4.5.4.2、卷材表面热熔后应立即滚铺卷材，滚铺卷材上面应采用滚筒均匀辊压，并应完全粘结牢固，且不得出现起泡；

 4.5.4.3、搭接缝部位应将热熔的改性沥青挤压溢出，溢出的改性沥青宽度应在20mm左右，并应均匀顺直封闭卷材的端面。在搭接缝部位，应将相互大街的卷材压薄，相互搭接卷材压薄后的总厚度不得超过单片卷材初始厚度的1.5倍。当搭接处的卷材有矿物粒料时，应清除干净后再进行热熔和接缝处理。

4.6、施工中的材料和施工检测控制

   影响桥面铺装防水质量主要有材料和施工两方面的因素，因此检测项目分为材料进场检测和施工现场检测两方面的内容。材料进场检测按照材料进场数量，按照JC/T974-2005标准要求的检测频率，进行抽样，送第三方权威检测机构进行测试，检测合格后才能使用。防水卷材施工现场检测项目有卷材厚度和与水泥混凝土的粘结强度两个项目，检测频率符合CJJ139-2010规范要求。

五、施工注意事项

  5.1、施工材料贮运温度5-35℃为宜，高低温禁止施工。

  5.2、工程中所有基层处理剂为改性乳化沥青，符合CJJ139-2010要求即可。

  5.3、铺设卷材防水层后严禁行人或车辆通过。在摊铺沥青时运料车严禁在防水层上调头，以免对防水层造成破坏。防水层与沥青混凝土铺装间隔时间不能太长，控制在1周内。

  5.4、防水层在未采取保护措施的情况下，不得在防水层上进行其他施工作业或直接堆放物品。

  5.5、卷材进场后应在总包方及监理的见证下进行抽样、送样，经权威检测机构检测合格后方可施工。

六．小结

  该防水工程自施工到现在已有4年时间，施工满足图纸设计及相关标准规范要求，达到良好的施工效果，至今未发现漏点。因类似项目国内设计较少，施工单位在施工中按照国内现有的规范、标准的基础上，大胆创新，保证了该项工程的顺利实施，希望能给国内相关设计、施工单位予以借鉴。

 

作者简介：孙旭平，男，1981.5出生，毕业于中国地质大学（北京）土木工程专业，本科学历，高级工程师，一级建造师，现任中建六局土木工程有限公司项目管理部经理。

 

联系人：李峰，18653225171，通讯地址：山东青岛胶州市洋河镇驻地青岛润邦防水建材有限公司 266321

本文已在《中国建筑防水杂志》2020年第四期发表，转载请注明。